压缩式垃圾车产生拉缸故障的原因有哪些？

压缩式垃圾车的发动机拉缸虽说是发动机常见的一种故障，但我们还是需要找到故障产生的原因，做好预防工作，避免发动机事故，提高车辆的使用寿命。那么该如何找到原因呢？程力小编为大家做个详细的分析：

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首先给大家讲讲压缩式垃圾车发动机拉缸的表现：发动机气缸内壁出现损伤，如果损伤较为严重，就会出现熔着性磨损，最终导致垃圾车发动机难以启动或熄火。

拉缸事故是比较严重的，其发生主要是由于发动机的气缸内壁和活塞环及活塞间无法形成油膜，从而无法达到一定的润滑效果，进而产生了干摩擦。

引起压缩式垃圾车发动机拉杆事故主要原因来源于以下两个方面：

1.气缸套

（1）气缸套产生过度磨损，降低了活塞与缸套的密封性。部分高温气体从气缸内下窜，使活塞与气缸之间的油膜发生破坏，从而发生拉缸事故。

（2）在装配过程中使气缸发生变形，极易引起拉缸事故。

2.活塞组

（1）活塞环的开口间隙、边间隙及背间隙太小，在垃圾车发动机工作时，使活塞环受热膨胀，进而卡死，因而对气缸壁压的过紧，会导致活塞环折断或把气缸壁拉伤。

（2）活塞销卡簧未装或脱落、折断，从而使其运动中窜出。这样也极其容易拉伤气缸壁。

（3）活塞的配缸间隙不当。活塞质量较差，或者在尺寸上存在较大的误差，以及在装配过程中引起的变形，都会使其间隙变小，活塞受热膨胀就会卡死，进而使气缸壁拉伤。

（4）活塞有较多的积碳。积碳太多，就会使活塞环粘结或咬死在坏槽内，由于积碳是硬质磨料，从而会在发动机的气缸壁上形成沟槽。

（5）由于垃圾车连杆弯曲和扭曲变形。使活塞销座的平行度和同轴度出现较大的偏差，进而活塞偏缸现象较为严重，最终加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

以上就是因素就是导致压缩式垃圾车产生拉缸现象，司机朋友定期检查发动机的气缸套和活塞组有助于减小发动机发生拉缸，同时也能延长环卫垃圾车的使用寿命。