福田图雅诺转运型救护车

       江铃福特新世代全顺V348救护车从使用功能上可以分为三种类型，分别是：运输型（转运型）、监护型和负压型。转运型救护车属于三种救护车中配置最为简单的救护车类型，主要是承担病人的转运工作。由于转运型救护车承担的功能较少，如果转运型救护车的配置比起监护型和负压型要简单许多，主要的配置包括医疗器械柜、担架和氧气瓶等，可以通过增加医疗设备和加装负压系统，改装成监护型救护车或负压型救护车。  

       福田图雅诺救护车可以分为长轴版和短轴版，长轴的轴距为3750mm,短轴为2933mm，长轴版也可分为中顶和高顶，短轴版可以分为低顶和中顶，这几种版本的区别主要是医疗舱空间的大小之分，一般监护型救护车及负压救护车因为需要配置的急救医疗设备及隔离设备、装置等较多，需要较大的空间，一般是用长轴中顶或高顶来改装，而转运型救护车主要承担的是暂无性命之忧的轻症伤患的转运及护理工作，需要的医疗设备较少，则可以采用短轴版来改装成运输型救护车即可，当然，用户也可以根据自己的需求和预算进行选择。 

      福田图雅诺救护车是在福田汽车推出的一款具有德系车风格的轻客车型上改装而成，外形看起来高大威猛，内部空间宽敞。动力方面，福田图雅诺救护车搭载的是配有高压共轨系统的康明斯ISF2.8s5F148发动机，最大功率达到150马力，完全可以满足救护车的出勤需求。

       做为一款救护车除了有载人需求，还需要装载大量的医疗设备和消防设备等工具，所以承载力是十分重要的，承载力不够的救护车容易出安全事故，而福田图雅诺救护车的后桥采用的是一体式设计，前悬架是采用的麦弗逊独立悬挂，后悬架则是采用的钢板弹簧，配合后双胎设计，在承载力上表现可以说是十分出色了。另外，后双胎设计除了能加强救护车的承载力外，因为双胎抓地，使救护车在行驶过程中的安全性和平稳性都有了很大的提高，在面对有些坑洼的路面时，比一般的救护车型更平稳、安全。

       医疗舱的质量是衡量救护车品质最重要的指标，福田图雅诺救护车的医疗舱引进了国外先进的模型，选用完全符合医用标准的高分子的三防材料（防火、防水和防菌）通过四轴精密数控开料机对板材进行精密的整体式一体成型化加工，不仅整体性好，而且表面平整光滑，具有经久耐用，不发霉、不变形、不开裂、易清洁的优点。

       程力汽车集团在改装福田图雅诺救护车时，对车身的打造毫不含糊，采用的是承载式高钢性车身，采用多根横梁加强车身的强度和板性，车身内选用了环保型发泡剂填充，使医疗舱具有更好的保温性。

       救护车的整体性十分重要，如果医疗舱内因为安装设备和座椅进行了打孔作业，使用时间一长，医疗废液或者是雨水等液体渗入到洞内会腐蚀医疗舱的地板，同时还会滋生很多细菌，为了防止这种现象发生，程力汽车集团在生产福田图雅诺救护车时，在医疗舱内都会在地板和侧墙中先预埋钢板，且只用螺栓固定，这样在后期装座椅和电源系统等设备时，只需要将孔打在预埋钢板上，并用螺栓与之固定即可，这样就避免了在车身上和底板上打孔，这样就能有效延长医疗舱的使用寿命。

       另外，福田图雅诺救护车的医疗舱没有采用铁钉进行固定和连接，而是通过胶体进行粘结，再利用进口液压撑杆进压加压，增加粘结的牢固性，这种设计可以最大程度上保证了医疗舱的整体性，既能满足医疗对于无菌环境的需求，也能使医疗舱长时间使用后不容易破损。

       以上配置内容属于福田图雅诺救护车的标准配置，如需监护型救护车和负压型救护车，医疗设备及器械的配置用户可根据需求另行选配，具体以订购合同为准。  

        以上所有救护车型都可以根据您的需求定制成转运型、监护型和负压型救护车，也可以提供像“核酸检测车”、“采血车”等其它医疗车型的定制，具体可来电或加微信好友与我沟通。

     “工欲善其事，必先利其器“，好的工具是成就一切成功的基础，程力汽车集团——中国高端救护车、全系列客卡改装行业领军企业，致力为各行各业打造优质的专用汽车，共谱辉煌乐章。