外形尺寸 |
5521,5341×2032×2460,2590mm
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底盘品牌 |
江铃福特
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整备质量 |
2560kg
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排放标准 |
国六
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车型排量 |
2.0T
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变速形式 |
手动/手自一体
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负压型救护车也称隔离型救护车或防护型救护车,该车是为救治、监护和转运传染性病人设计的救护车。负压型救护车的原理是利用设备和技术使救护车内的气压比外界环境的气压更低,这样把救护车变成了负压舱的效果,使救护车内和车外的环境完全隔离,而车内的空气则是经过消毒过滤后才能排出车外,避免了交叉感染,适合用于转运患有传染性疾病的病患。
江铃福特全顺V348负压救护车是在福特监护型救护车的基础上加装了负压、过滤及消毒系统,这三项系统配合使用,可使救护车内的病毒因为负压的效果无法直接排出车外,而是通过定向流动,经过消毒及过滤系统净化后,才可排出救护车外,是转运传染性疾病,如非典、新冠肺炎等病人的必备救护车型。
江铃福特全顺V348负压救护车可以分为长轴版和短轴版,长轴的轴距为3750mm,短轴为2933mm,长轴版也可分为中顶和高顶,短轴版可以分为低顶和中顶,这几种版本的区别主要是医疗舱空间的大小之分,一般监护型救护车及负压救护车因为需要配置的急救医疗设备及隔离设备、装置等较多,需要较大的空间,一般是用长轴中顶或高顶来改装,而普通救护车主要承担的是转运功能,则可以采用短轴版来改装成运输型救护车即可,当然,用户也可以根据自己的需求和预算进行选择。
江铃福特全顺V348负压救护车搭载了国六排放标准的2.2T涡轮增压柴油发动机和6MT和6AMT变速箱,最大功率为140马力,最大扭矩为355牛·米,6挡自动变速箱可以使驾驶员解放左脚,有利于驾驶员在长时间行驶后不至于过度疲劳而导致安全性下降。
江铃福特全顺V348负压救护车的悬架采用的是目前最流行的前麦弗逊式,后霍奇斯基悬架,它由两片变截面钢板和阻尼胶块组成,不管是空载还是轻载时都具有很好的舒适性,但是在载重时又能充分保证救护车的承重性能。这样做得好处就是能够兼顾空载或者轻载时的舒适性,而在载物时又能够保证良好的承载性。轮胎方面的配置的是常见的215/75 R16的玛吉斯牌轮胎,制动为前后盘刹,并且配备了博世9.3版本的ESP,性价比是非常不错的。
江铃福特全顺V348负压救护车的医疗舱引进国外先进模型,采用热压一体化成型技术工艺,整舱都是选用高分子的三防材料(防火、防水和防菌)制造,表面平整光滑,具有经久耐用,不发霉、不变形、不开裂、易清洁的优点。另外,在医疗舱的布局上是结合了医护人员的使用习惯,经过市场反馈修正后得到现在这种非常科学的布局方式,各种平台、担架、医疗柜等设施都便于医护人员工作的开展,除此之外,设备的平台都可以进行上、下调节,满足各种医护人员的身高和操作习惯的需求。
在医疗舱的内部照明上,我们配置了2组LED车厢灯,可以独立控制,更方便灵活,考虑到医护人员在处理伤患时有局部照明要求,还配有一些LED射灯,设计合理、检修也十分方便。在电源系统方面,江铃福特全顺V348负压救护车采用的都是集成电路,通过微电脑控制,精准且方便,而医疗舱的每一路电器都接了自动复位半导体保险丝和继电器,都一旦故障排除,保险丝可以自动复位,安全可靠。
做为救死扶伤的最要装备之一,程力汽车集团在设计、制造救护车时,最注重的就是安全和质量,坚持不惜成本,在安全设计上下功夫,程力专汽生产的福特全顺救护车在车厢顶部、车厢侧面加装了多根强度、刚度都很高的钢梁,以确保救护车的整车强度,除此之外,全车安装隐藏式安全预埋件,最大程度上保护患者和医护人员的安全。
救护车的整体性十分重要,如果医疗舱内因为安装设备和座椅进行了打孔作业,使用时间一长,医疗废液或者是雨水等液体渗入到洞内会腐蚀医疗舱的地板,同时还会滋生很多细菌,为了防止这种现象发生,程力汽车集团在生产福特全顺救护车时,在医疗舱内都会在地板和侧墙中先预埋钢板,且只用螺栓固定,这样在后期装座椅和电源系统等设备时,只需要将孔打在预埋钢板上,并用螺栓与之固定即可,这样就避免了在车身上和底板上打孔,这样就能有效延长医疗舱的使用寿命。
另外,福特全顺救护车的医疗舱没有采用铁钉进行固定和连接,而是通过胶体进行粘结,再利用进口液压撑杆进压加压,增加粘结的牢固性,这种设计可以最大程度上保证了医疗舱的整体性,既能满足医疗对于无菌环境的需求,也能使医疗舱长时间使用后不容易破损。
江铃福特新世代全顺V348救护车底盘参数及配置列表 |
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产品商标 |
程力威牌 |
公告批次 |
332 |
产品名称 |
CLW5041XJHJ6型救护车 |
产品号 |
APDJ46GF02P |
底盘型号 |
JX6533TB-M6 |
底盘品牌 |
江铃福特 |
总质量(Kg) |
3510 |
外形尺寸(mm) |
5521,5341×2032×2460,2590 |
整备质量(Kg) |
2560 |
前悬/后悬(mm) |
1014/1207,1014/1027 |
额定载客(人) |
5-7人 |
排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
钢板弹簧片数 |
-/1,-/2 |
转向形式 |
方向盘 |
轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3300 |
轮胎数 |
4 |
轮胎规格 |
215/75R16LT |
前轮距(mm) |
1736 |
后轮距(mm) |
1720 |
轴荷(Kg) |
1570/1940 |
最高车速(Km/h) |
156 |
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江铃福特新世代全顺V348救护车系统、器材和内饰配置 |
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序号 |
警报、照明系统配置说明 |
数量 |
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1 |
100W报警器 |
1套 |
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2 |
车顶前部长条警灯(可选配类型:嵌入式警灯、泰格式、美式米高兰) |
3盏 |
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3 |
车顶尾部配备2组一体化斜面爆闪警灯 |
2盏 |
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4 |
车顶左、右、后侧各配有2组一体化斜面爆闪警灯 |
4盏 |
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5 |
医疗舱内部1组LED照明灯 |
4盏 |
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6 |
医疗舱尾部上方安装配备1个外场照明灯(方便夜间采取救护措施) |
1套 |
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江铃福特新世代全顺V348救护车医疗舱内饰系统配置 |
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7 |
配备500W正弦波逆变器系统 |
1套 |
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8 |
交流(220、12V)电源插座组 |
3+1 |
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9 |
医疗舱配备长条式紫外光灭菌灯 |
1套 |
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10
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医疗舱配置双向换气系统、顶部配输液挂架 |
各1套 |
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11 |
医疗舱与驾驶室安装分隔墙(可推拉玻璃窗户) |
1套 |
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12 |
医疗舱地板采用蓝色环保型耐磨、防滑医疗地板及垫层(可选红色) |
- |
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医疗舱专用医疗设施及器械配置 |
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13 |
医疗舱专用医疗设施及器械配置 |
1套 |
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14 |
医疗舱左侧安装活克板材医疗器械及储物柜 |
1套 |
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15 |
医疗舱左侧安装活克板材立式氧气柜 |
1套 |
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16 |
医疗舱分隔墙后部反向软包座椅、右侧正向安装独立靠背座椅、2人长条软包座椅及安全带 |
1套 |
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17 |
氧气柜配备2个10L医用氧气瓶及专用减震卡箍(隐藏式氧气管路系统) |
1套 |
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18 |
医疗舱立柱安装国际氧气端口 |
2个 |
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19 |
上车担架、担架平台、灭火器、垃圾桶 |
各1套 |
以上配置内容属于江铃福特新世代全顺V348救护车的标准配置,用户可根据需求增加急救型医疗器械设备(如:氧气瓶、便携式呼吸机、心电监护仪、心脏除颤器等),具体以订购合同为准。
序号 | 底盘类型 | 燃油 | 轴距(mm) | 排量(T) | 变速箱 | 变速形式 |
1 | 江铃福特全顺V362救护车 | 柴油 | 2933/3300 | 2.0 | 5 | 手动/手自一体 |
2 | 江铃福特新世代全顺V348救护车 | 柴油 | 3750 | 2.2 | 6 | 手动/手自一体 |
3 | 江铃特顺短轴救护车 | 柴油 | 2835 | 2.8 | 5 | 手动 |
4 | 江铃特顺长轴救护车 | 柴油 | 3570 | 2.8 | 5 | 手动 |
5 | 福田图雅诺短轴救护车 | 柴油 | 2933 | 2.8 | 5 | 手动 |
6 | 福田图雅诺长轴救护车 | 柴油 | 3750 | 2.8 | 5 | 手动 |
7 | 福田G7救护车 | 汽油 | 3050 | 2.4 | 5 | 手动 |
8 | 福田G9救护车 | 汽油 | 3110 | 2.4 | 1 | 手动 |
9 | 奔驰威霆救护车 | 汽油 | 3430 | 2.0 | 9 | 手自一体 |
10 | 东风风行菱智救护车 | 汽油 | 3430 | 1.6 | 5 | 手动 |
11 | 金杯新海狮S救护车 | 汽油 | 2945 | 1.6 | 5 | 手动 |
12 | 金杯阁瑞斯救护车 | 汽油 | 3430 | 2.0 | 5 | 手动 |
13 | 大通V80短袖中顶救护车 | 柴油 | 3100 | 2.0 | 6 | 手动/手自一体 |
14 | 大通V80长轴救护车 | 柴油 | 3850 | 2.0 | 6 | 手动/手自一体 |
以上所有救护车型都可以根据您的需求定制成转运型、监护型和负压型救护车,也可以提供像“核酸检测车”、“采血车”等其它医疗车型的定制,具体可来电或加微信好友与我沟通。
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