东风多利卡【6~8方】压缩式对接垃圾车

       东风大多利卡压缩式对接垃圾车为垃圾压缩站专用配套垃圾车，可一车多站，降低垃圾压缩站成本，操作方便、故障率低、运行费用低。垃圾箱体采用边3底4优质碳钢板全密封焊接结构，强度高、重量轻，后带可开启液压式后盖，从后面装入压缩垃圾块，液压控制系统开启或关闭后门，实现垃圾自卸，密封性好，不会造成二次污染。液压控制系统可手动或电控，用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的配套专用车，是国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，也可承担自卸车的功能，用于运输灰、砂、石、土等散装建筑材料，或矿石、煤等矿产资源。

东风大多利卡压缩式对接垃圾车上装专用功能部分

      东风大多利卡压缩式对接垃圾车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。

      东风大多利卡压缩式对接垃圾车操作台-采用品牌多路阀组，外操作台可安装再驾驶室后，可控制后盖开启，罐体举升，大大提高工作效率。  

      东风大多利卡压缩式对接垃圾车箱体的后部是电气控制的，并采用PLC集成控制。通过设置逻辑电路，可以确保依次执行每个操作指令，并实现滑板和垂直板的自动循环工作。各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

东风大多利卡压缩式对接垃圾车底盘部分

      东风大多利卡压缩式对接垃圾车的ABS系统能缩短制动时间和制动距离，有效地防止了车辆在紧急制动过程中打滑和甩打，避免了轮胎与地面之间的剧烈摩擦，并减少了轮胎的磨损。液压转向系统的方向盘和转向轮通过机械部件连接，以实现精确控制。液压泵由发动机驱动，具有足够的转向力和高可靠性。

      东风大多利卡压缩式对接垃圾车制动系统是通过压缩空气进入制动气室以锁定车轮，从而有效地防止了驱动轴发生手制动或机械故障时的制动故障。制动器更稳定，更准确，更安全，并且上坡容易。 电池则采用了领先的技术制造，使用寿命延长了28％以上，在极板上添加特殊的活性材料可将充电性能提高15.6％以上。

东风大多利卡压缩式对接垃圾车主要技术参数及配置

上装配置说明：自卸式箱体7~8立方垃圾箱采用4毫米厚钢板制作，箱顶带液压盖板，可向两边展开折叠，箱底双缸液压自卸，手动尾门。

订购须知:1、所有上装配置可根据用户的使用需求进行个性化定制，以上说明仅供参考，具体以订购合同为准； 2、底盘技术参数随底盘厂商的更新而产生变化，以上数据仅供参考，不作为订货依据，具体参数和配置以订购合同为准。